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    按其合金化程度和顯微組織分類鋼材
    來源:www.morefmbelize.com 發布時間:2021年10月18日

    鋼廠和研究機構正在研究新一代TWIP鋼FeMnA1鋼,也稱為TRIPLEX鋼 。FeMnAl 鋼不顯現TRIP和TWIP效應 ,加工變形時,位錯滑移形成剪切帶,產生高塑性 ,即剪切帶誘導塑性SIP效應。到目前為止 ,其在鋼材在汽車上的應用已經得到了廣泛的認可。


    按其合金化程度和顯微組織分為低合金中碳馬氏體強化較高強度鋼、中合金中碳二次沉淀硬化型較高強度鋼、高合金中碳Ni—Co型較高強度鋼、超低碳馬氏體時效硬化型較高強度鋼、半奧氏體沉淀硬化型不銹鋼等。 

    鋼材
    低合金
    低合金中碳馬氏體強化型較高強度鋼(MART)是在低合金調質鋼的基礎上發展起來的,合金元素總量一般不超過6%。主要牌號包括傳統的鎳鉻鉬調質鋼4340(40CrNiMo),碳含量0.45%的鎳 鉻 鉬 釩 鋼D6AC(45CrNiMoV),碳含量0.30%的鉻 錳 硅 鎳 鋼(30CrMnSiNi2A),在4340鋼基礎上通過加入硅(1.6%)和釩(0.1%)而研制成的300M鋼(43CrNiSiMoV)以及不含鎳的硅錳鉬釩或硅錳鉻鉬釩等。通過真空熔煉降低鋼中雜質元素含量,調整鋼的橫向塑性和韌性,由于鋼中合金元素含量較低,成本低,生產工藝簡單,廣泛用于飛機大梁、起落架、發動機軸、高強度螺栓、固體火箭發動機殼體和化工高壓容器等。

    中合金
    中合金中碳二次沉淀硬化型較高強度鋼是從5%Cr型模具鋼移而來的。由于它在高溫回火狀態下有很高的強度和較滿意的塑性和韌性,抗熱性好,組織穩定,用于飛機起落架、火箭殼體等。典型鋼種為H11和H13等。其主要成分為:C 0.32%--0.45%;Cr 4.75%--5.5%;Mo 1.1%--1.75%;Si 0.8%--1.2%。

    高合金
    高合金中碳Ni—Co(9Ni--4Co--××)型較高強度鋼,是在具有高韌性、低脆性轉變溫度的9%Ni型低溫鋼的基礎上發展起來的。在9%Ni鋼中添加鉆是為了提高鋼的Ms(馬氏體轉變)溫度,減少鋼中的殘余奧氏體,同時,鉆在鎳鋼中起固溶強化作用,還通過加鉆來獲得鋼的自回火特性,從而使這類鋼具有優良的焊接性能。碳在這類鋼中起強化作用。鋼中還含有少量鉻和鉬,以便在回火時產生彌散強化效應。主要牌號有HP9-4-25,HP9-4-30,HP9-4-45以及改型的AF1410(0.16%C-10%Ni-14%Co-1%Mo-2%Cr-0.05%V)等。這類鋼綜合力學性能高??箲Ωg性好,具有良好的工藝性能和焊接性能,廣泛用于航空、航天和潛艇殼體等產品上。

    超低碳
    超低碳馬氏體時效硬化型較高強度鋼,通常稱馬氏體時效鋼。鋼的基體為超低碳的鐵鎳或鐵鎳鈷馬氏體。其特點是,馬氏體形成時不需要快冷,可變溫及等溫形成;具有體心立方結構;硬度約為HRC20,塑性很好;再加熱時不出現像在低碳馬氏體中發生的回火現象,并有很大的逆轉變溫度遲滯,因而可以在較高溫度進行馬氏體基體內的時效硬化。在這樣的高鎳馬氏體中含有能引起時效強化的合金元素,借助于時效強化,從過飽和的馬氏體中析出彌散分布的金屬間化合物,使鋼獲得高強度和高韌性。按鎳含量,馬氏體時效鋼分為25%Ni、20%Ni、18%Ni和12%Ni等類型。18%Ni型應用較廣,為含有鉬、鈦等強化原素的超低碳鐵-鎳(18%)-鉆(8.5%)合金,包括3個牌號:18%Ni(200)、18%Ni(250)、和18%Ni(300)(200、250、300為抗拉強度等級,單位為Ksi)。這種鋼是通過金屬間化合物的析出使鋼強化。借無碳的馬氏體基體取得高塑性,后面達到很高的強度塑性配合。這類鋼具有良好的成形性能、焊接性能和尺寸穩定性,熱處理工藝也較簡單,用于航空、航天器構件和冷擠、冷沖壓模具等。

    半奧氏體
    半奧氏體沉淀硬化型不銹鋼是一類高合金的較高強度鋼,如常見的17-7PH(OCr17Ni7Al)、PH15-7Mo(OCr15Ni7Mo2Al)和AFC-77(15Cr15Mo5Co14V)等。這類鋼經固溶化處理,冷卻到室溫為奧氏體組織,再經過冷加工、冷處理或者加熱到750℃進行調整處理后,奧氏體轉變為馬氏體。后面在400-550℃時效,便得到在回火馬氏體基體上彌散分布著二相強化組織的較高強度鋼。這類鋼在315℃以上長時間使用時,會因為金屬間化合物沉淀而使材料變脆,所以使用溫度要限制在315℃以下。這類鋼主要用于制造航空器件構件、高壓容器和高應力腐蝕化工設備零件等。

    高強度鋼
    高強度鋼,其英文縮寫為AHSS(Advanced High Strength Steel)。鋼鐵協會( IISI) 高強鋼應用指南第三版中將高強鋼分為傳統高強鋼(Conventional HSS) 和高強鋼(AHSS) 。傳統高強鋼主要包括碳錳鋼(C -Mn)、烘烤硬化(BH) 鋼、高強度無間隙原子(HSS -IF) 鋼和高強度低合金(HSLA) 鋼;AHSS 主要包括雙相鋼(DP)、相變誘導塑性(TRIP) 鋼、馬氏體(M) 鋼、復相鋼(CP)、熱成形(HF) 鋼和孿晶誘導塑性(TWIP) 鋼;AHSS的強度在500MPa到1500MPa之間,具有很好吸能性,在汽車輕量化和提高anquan性方面起著非常重要的作用,已經廣泛應用于汽車工業,主要應用于汽車結構件、anquan件和加強件如A/B/C柱、車門檻、前后保險杠、車門防撞梁、橫梁、縱梁、座椅滑軌等零件; DP鋼較早于1983年由瑞典SSAB鋼板有限公司實現量產。

    小編此次關于鋼材的分類介紹就此結束,咱們下期再見


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